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Uno strato isolante
La bassa conducibilità termica della miscela provata permette di valutarne il contributo alla protezione della pavimentazione dal gelo.
Tecnologia BLC
BLC sviluppa calcestruzzo leggero isolante che combina una densità molto bassa con proprietà termiche documentate. L’applicazione documentata qui presentata è l’isolamento delle pavimentazioni stradali.
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La bassa conducibilità termica della miscela provata permette di valutarne il contributo alla protezione della pavimentazione dal gelo.
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Il peso del materiale è uno dei parametri da considerare per il progetto scelto e le condizioni del sito.
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Il materiale è proposto come pompabile e autolivellante. L’idoneità della miscela e i metodi costruttivi devono essere confermati per ogni progetto.
| Proprietà | Risultato | Metodo indicato |
|---|---|---|
| Densità | 584 kg/m³ allo stato fresco; 559 kg/m³ a secco | CSA A23.2-6C / 11C |
| Resistenza a compressione | 2,0 MPa a 24 h; 3,9 MPa a 28 giorni; 4,6 MPa a 56 giorni | CSA A23.2-9C |
| Resistenza a flessione | 1,0 MPa a 28 giorni | CSA A23.2-8C |
| Modulo elastico | 2,53 GPa a 28 giorni | ASTM C469 |
| Conducibilità termica | 0,1691 W/(m·K), a secco; temperatura media 24,02 °C | ASTM C518-10 |
| Gelo e disgelo | 300 cicli; modulo dinamico relativo: 86,5 % | ASTM C666, procedura B |
| Scagliatura da sali disgelanti | 0,22 kg/m² dopo 56 cicli | NQ 2621-905 |
Valori misurati sulla formulazione e sui campioni provati nel 2014–2015. Non sono valori universali di progetto. Requisiti dell’opera, condizioni di servizio e criteri di accettazione devono essere stabiliti dal progettista.
Il dossier BLC richiama il riconoscimento MTQ come «produit éprouvé» (prodotto comprovato) per l’isolamento stradale, per la formulazione e l’impiego valutati.
Questo ambito non si estende ai riempimenti leggeri. Altre applicazioni o nuove formulazioni richiedono una propria valutazione specifica.
BLC · 2026
Nelle risposte del 10, 11 e 15 settembre 2026, il MTQ conferma lo status di «produit éprouvé» (prodotto comprovato) per l’isolamento delle pavimentazioni stradali. La valutazione di questo impiego è conclusa; non era richiesto un progetto pilota per completarla.
Il riconoscimento riguarda la formulazione e l’impiego valutati. Non copre il riempimento leggero, classificato «produit non retenu» (prodotto non selezionato), e non costituisce un impegno d’acquisto né un’approvazione automatica di ogni progetto stradale. Dimensionamento e requisiti contrattuali restano specifici del progetto.
Fonte: corrispondenza MTQ, fascicolo GUQ-01788, settembre 2026; lettera di riconoscimento del 19 marzo 2015.
Descrivete l’applicazione per identificare i dati pertinenti e le fasi di verifica.