Bassa densità
584 kg/m³ allo stato fresco, 559 kg/m³ a secco e 626 kg/m³ dopo immersione. Il peso di progetto dipende dalle condizioni di umidità in servizio.
Fonte e ambito R1Comprendere il materiale
Esplorate caratteristiche e funzioni della piattaforma BLC. Ogni tema distingue misure, modellazione e aspetti che richiedono una qualificazione specifica per l’applicazione.
I risultati storici riguardano miscele e campioni specifici. Questo elenco non è un insieme di 24 certificazioni e non sostituisce la progettazione.
24 temi visualizzati
584 kg/m³ allo stato fresco, 559 kg/m³ a secco e 626 kg/m³ dopo immersione. Il peso di progetto dipende dalle condizioni di umidità in servizio.
Fonte e ambito R1Conducibilità termica di 0,16910 W/(m·K) a una temperatura media di 24,02 °C. L’RSI di circa 1,18 m²·K/W a 200 mm è calcolato dalla misura a secco, non provato direttamente a tale spessore.
Fonte e ambito R2Resistenza a compressione: 3,9 MPa a 28 giorni e 4,6 MPa a 56 giorni sulla miscela storica. I risultati orientano la valutazione; la resistenza di progetto deve essere definita per l’opera.
Fonte e ambito R12,0 MPa a 24 ore, poi 2,6 MPa a 2 giorni. Maturazione e temperatura contano. Un risultato a 24 ore non autorizza il transito o l’asfaltatura.
Fonte e ambito R1Da qualificare sul sistema completo, inclusi spessori, finiture, solai e giunzioni. I rapporti acustici originali devono corrispondere all’applicazione prima di dichiarare una prestazione classificata.
Confrontare materiale consegnato e posato, preparazione, attrezzature, calendario e manutenzione. Lo studio stradale del 2020 fornisce uno scenario del ciclo di vita, non un prezzo attuale di progetto.
Fonte e ambito WLa posa continua può offrire vantaggi di cantiere. Pompaggio, accessi, giunti, protezione e sequenza vanno pianificati con produttore e applicatore.
Fonte e ambito R5Dopo 300 cicli ASTM C666, procedura B: modulo dinamico relativo dell’86,5 %. Il risultato caratterizza i provini e non può essere convertito in anni di servizio garantiti.
Fonte e ambito R1Le prove di gelo-disgelo e scagliatura forniscono evidenze favorevoli nel proprio ambito. La vita utile dipende anche da acqua, carichi, interfacce e monitoraggio sul campo.
Fonte e ambito R1Un’analisi del ciclo di vita confronta sistemi stradali su 30 anni. Scelta degli strati, trasporto e manutenzione influenzano i risultati. Una nuova applicazione richiede una propria valutazione.
Fonte e ambito WAssorbimento: 12,0 % in massa dopo immersione e 3,6 % in volume con due metodi distinti. Questi risultati non dimostrano impermeabilità o comportamento idrofobo universale.
Fonte e ambito R1La risalita capillare e la sua velocità richiedono un protocollo specifico. I valori di assorbimento disponibili non sostituiscono tale prova.
Il comportamento del calcestruzzo completo a contatto con acqua e suolo deve essere documentato per l’impiego previsto. La scheda di un costituente non è una prova di lisciviazione sul composito.
La densità molto bassa richiede una valutazione della spinta idrostatica. Il progettista considera saturazione, carichi di ricoprimento, vincoli e possibili livelli dell’acqua.
Fonte e ambito R1Fluidità e stabilità devono essere verificate sulla miscela consegnata. Una misura di abbassamento al cono non qualifica da sola il materiale come calcestruzzo autocompattante.
Fonte e ambito R1Reazione e resistenza al fuoco vanno qualificate per prodotto e sistema. Una matrice cementizia da sola non determina una classe antincendio.
Contano umidità, superfici e finiture. La resistenza alle muffe deve essere supportata da una prova adeguata.
Durante la prova di gelo-disgelo è riportata una variazione di lunghezza dello 0,020 %. Non misura il ritiro da essiccamento, che richiede una caratterizzazione separata.
Fonte e ambito R1Da valutare per frequenze, appoggi e sistema realizzato. Il modulo elastico statico non misura lo smorzamento dinamico.
La riduzione della massa non strutturale può influire sulle forze d’inerzia. Effetto reale, ancoraggi e spostamenti richiedono una progettazione specifica dell’edificio; qui non si afferma un sistema resistente ai sismi.
Fonte e ambito R1Basso peso e resistenza iniziale aprono possibilità da valutare. Disarmo, sollevamento, inserti e tolleranze devono essere qualificati per ogni elemento.
Fonte e ambito R1Combinare funzioni può semplificare un sistema. La prova di aderenza all’asfalto da sola non giustifica la rimozione di strati di separazione o drenaggio.
Fonte e ambito R4Edifici, isolamento stradale, riempimenti e prefabbricazione sono famiglie applicative da valutare separatamente. Le evidenze di un uso non si trasferiscono automaticamente a un altro.
Fonte e ambito R5La compatibilità con fibre, armature e ancoraggi dipende da miscela e impiego. Vanno verificati aderenza, corrosione e comportamento dell’elemento.
Specificate impiego, condizioni di servizio e criteri richiesti per orientare la valutazione.