Bauausführung
Entwürfe bei gleichen Boden-, Klima- und Verkehrsbedingungen vergleichen.
Infrastruktureigentümer
Die Kosten einer Straße
gehen über den Bau hinaus.
Investitionsentscheidungen profitieren davon, Instandhaltung, Dauer von Beeinträchtigungen und Auswirkungen auf Verkehrsteilnehmer einzubeziehen. Diese Positionen sind mit überprüfbaren Annahmen getrennt zu quantifizieren.
BLC · 2026
Eine Wirtschaftlichkeitsstudie für Ihr Projekt.
Kosten werden auf Projektebene verglichen: Aushub, Materialien, Transport, Einbau, Entwässerung, Instandhaltung und Baubedingungen. Die Arbeiten vom September 2026 unterscheiden mehrere Boden- und Planungskontexte für eine projektspezifische Analyse.
Betrieb
Instandhaltung, Sanierung und Restwert im gewählten Zeitraum getrennt betrachten.
Umsetzung
Mengen, Transport und Terminplanung mit dem Projektteam dokumentieren.
BLC erstellt nach einem ersten technischen Gespräch eine projektspezifische Wirtschaftlichkeitsstudie. Lieferpreise, Herstellungskosten, Margen, Lizenzbedingungen und detaillierte industrielle Annahmen werden direkt mit den Beteiligten in einem vereinbarten Vertraulichkeitsrahmen geprüft.
Projektbewertung anfordernBLC · 2026
Historische Studien und Projektpreise.
Die nachfolgend dargestellten wirtschaftlichen Ergebnisse der InnovAct-Studie von 2020 beschreiben deren Entwürfe und Annahmen. Sie legen weder aktuelle BLC-Preise noch Lizenzpreise fest. Bau- und Lebenszyklusanalysen werden getrennt verglichen, um Vorteile nicht doppelt zu zählen.
Indirekte Kosten in die Diskussion einbeziehen.
01
Zeit der Verkehrsteilnehmer
Staus, Umleitungen und Reisezuverlässigkeit: betroffener Verkehr × zusätzliche Verzögerung × gewählter Zeitwert.
02
Fahrzeugbetrieb
Zusatzstrecken, Kraftstoff, Verschleiß und Wartung durch Umleitungen oder Fahrbahnzustand.
03
Wirtschaftliche Tätigkeit
Geschäftszugang, Lieferungen, Produktivität und Kontinuität von Dienstleistungen. Lokale Auswirkungen dokumentieren und Verluste nicht doppelt zählen.
04
Sicherheit und Lebensqualität
Risiken im Baustellenbereich, Rettungszugang, Lärm, Staub und Stauemissionen. Gemessene Wirkungen von Schätzungen trennen.
Der wirtschaftliche InnovAct-Referenzfall.
| Position | Konventionell | BLHP |
|---|---|---|
| Anfangsbau | 778 354 $ | 882 083 $ |
| Abgezinste Instandhaltung und Sanierung | 162 872 $ | 54 232 $ |
| Abgezogener Restwert | 79 685 $ | 141 623 $ |
| Abgezinste Lebenszykluskosten | 861 541 $ | 794 691 $ |
Das Szenario zeigt etwa 13,3 % höhere Anfangskosten und 7,8 % niedrigere Lebenszykluskosten. Es verwendet 30 Jahre, einen Diskontsatz von 4 % und 3,75 m Breite in der Kostentabelle, ohne Aushub. Breitenunterschiede zur Umweltanalyse sind vor einem neuen Vergleich abzugleichen.
InnovAct · 2020 · Fahrbahnstudie · PDF auf FranzösischEine vergleichbare Kalkulation vorbereiten.
Erforderliche Leistung festlegen
Verkehr, Nutzungszeitraum, akzeptable Instandhaltung, Sicherheit und Zugang.
Beide Entwürfe kalkulieren
Aushub, Materialien, Transport, Einbau, Entwässerung, Qualität, Verkehrsführung und Reserven.
Annahmen prüfen
Änderungen bei Preisen, Terminen, Instandhaltung und Restwert.
Referenzrahmen
Optionen für Ihr Netz vergleichen.
BLC möchte mit Planern und Infrastruktureigentümern an dokumentierten Szenarien arbeiten.