Häufig gestellte Fragen
Antworten für
Ihre Projektvorbereitung.
Praktische Orientierung für Planer, Hersteller, Verarbeiter und Partner.
Ihre ersten Fragen
Kann BLC in Gebäuden und Straßen eingesetzt werden?
Beide Anwendungsbereiche werden vorgestellt. Zur Fahrbahndämmung liegt ein spezifisches historisches Dossier vor. Hochbau und andere Anwendungen erfordern funktionsbezogene Eignungsnachweise.
Ist es tragender Beton?
Die dokumentierte Dämmmischung darf nicht automatisch als tragender Beton behandelt werden. Lasten, Bewehrung und Bemessungsfestigkeit legt der Planer fest.
Darf man nach 24 Stunden darauf fahren?
Der Wert von 2,0 MPa ist eine Druckfestigkeitsmessung. Verkehr, Überdeckung und Folgearbeiten richten sich nach Leistungsbeschreibung und Baustellenprüfungen.
Ist es wasserdicht oder wartungsfrei?
Aufnahmeprüfungen belegen keine Wasserdichtheit. Entwässerung, Schnittstellen und Instandhaltung bleiben erforderlich. Eine allgemeine Beseitigung von Schlaglöchern wird nicht behauptet.
Wo finde ich die Berichte?
Das Dokumentationszentrum bietet Laborergebnisse und eine öffentliche Ausgabe der Fahrbahnstudie. Rezeptur- und Fertigungsabschnitte werden nicht verbreitet.
Wie wähle ich einen Verarbeiter?
Legen Sie Bereich, Region und Zeitplan fest. BLC kann Gespräche mit Hersteller und möglichen Beteiligten organisieren; Verfügbarkeit und Status sind zu bestätigen.
Wie beginne ich ein Lizenzgespräch?
Stellen Sie Unternehmen, Gebiet und Kapazitäten vor. Detailgespräche folgen nach Projektprüfung und Vereinbarung eines geeigneten Vertraulichkeitsrahmens.
Was soll ich zunächst senden?
Eine nicht vertrauliche Beschreibung genügt: Anwendung, Region, Abmessungen oder Mengen und Zeitplan. Vereinbaren Sie vor der Weitergabe sensibler Pläne oder Daten einen Rahmen für den Austausch.
BLC · 2026
Klarstellungen vom September 2026.
Erfordert der MTQ-Status noch ein Pilotprojekt?
In seinen Antworten vom 10., 11. und 15. September 2026 bestätigt das MTQ den Status „produit éprouvé“ (bewährtes Produkt) für die Fahrbahndämmung. Die Bewertung dieser Anwendung ist abgeschlossen; ein Pilotprojekt war dafür nicht erforderlich. Die Anerkennung gilt für die geprüfte Rezeptur und Anwendung. Sie umfasst keine Leichtfüllungen, die als „produit non retenu“ (nicht ausgewähltes Produkt) eingestuft sind, und ist weder Kaufzusage noch pauschale Freigabe aller Fahrbahnentwürfe. Bemessung und Vertragsanforderungen bleiben projektspezifisch.
Entsprechen die 12 Zoll dem gesamten Aushub?
Der BLC-Vorschlag sieht 12 Zoll (30,48 cm) Leichtbeton auf vorbereitetem Untergrund vor, gefolgt von einer dünnen Dränkörnungsschicht und Asphalt. Unter BLC liegt keine körnige Tragschicht. Die im Wirtschaftsmodell angesetzten 5 cm Dränschicht und 19 cm Asphalt sind Kalkulationsannahmen, keine allgemeinen Vorgaben.
Was kostet ein Kilometer BLC-Straße?
Der Preis hängt von Entwurf, Mengen, Transport, Produktion und Baustellenbedingungen ab. BLC erstellt nach einem ersten Gespräch eine angepasste Bewertung. Detaillierte Industriekosten und Geschäftsbedingungen werden vertraulich ausgetauscht.
Kann eine Straße nach zwei Tagen wieder öffnen?
Zwei produktive Einbautage entsprechen nicht der gesamten Bauzeit. Aushub, Entwässerung, Nachbehandlung, Asphalt, Prüfungen und Nebenarbeiten kommen hinzu. Der historische Wert von 2 MPa nach 24 Stunden erlaubt nicht automatisch Geräteverkehr.
Haben Sie eine konkretere Frage?
Besprechen wir Ihre Anwendung und die entscheidungsrelevanten Unterlagen.