01
Anforderungen definieren
Boden, Verkehr, Klima, Frosttiefe, Wasser, Entwässerung, Lasten und bauliche Einschränkungen.
Ingenieurbüros und Infrastruktureigentümer
Daten für die Planung.
Ein Rahmen für den Vergleich.
Bewerten Sie eine Fahrbahnalternative mit BLC anhand dokumentierter Leistungen, Betriebsbedingungen und einer Kalkulation bei gleichem Leistungsumfang.
Die gemeinsame Aufgabe.
02
Entwürfe vergleichen
Ein Referenzentwurf und eine BLC-Alternative mit gleichen funktionalen Anforderungen.
03
Abnahmekriterien festlegen
Mischungseignung, Rückverfolgbarkeit, Dichte, Festigkeit, Nachbehandlung und Bedingungen für die Freigabe.
Ein standortangepasster schematischer Aufbau.
Asphaltdecke
Dünne Dränschicht · Dicke zu bemessen
BLC · vorgeschlagen: 12 Zoll / 30,48 cm
Untergrund
Eine 300-mm-BLC-Schicht oder die kommerzielle Referenz von 12 Zoll bestimmt nicht die gesamte Aushubtiefe. Die Planung muss den vollständigen Fahrbahnaufbau berücksichtigen.
- Thermische Eigenschaften unter Betriebsbedingungen prüfen.
- Übergänge, Schnittstellen und Entwässerung berücksichtigen.
- Schutz vor Wasser und Tausalzen festlegen.
Ein sorgfältiger Ansatz zur Lebenszyklusbewertung.
Die InnovAct-Studie vom September 2020 liefert einen Fahrbahnvergleich über 30 Jahre. Ihre Annahmen müssen für eine aktuelle Schätzung aktualisiert werden.
Ergebnis des mittleren Szenarios
Die abgezinsten Lebenszykluskosten sinken von 861.541 CAD auf 794.691 CAD je Kilometer eines 3,75 m breiten Fahrstreifens, also um etwa 7,8 %, ohne Aushub. Die Anfangskosten sind in diesem Szenario höher.
Geltungsbereich des Vergleichs
Mittleres Preisszenario und Annahmen von 2020 mit einer 300-mm-Schicht. Dieses historische Ergebnis ist weder ein aktueller Preis noch eine garantierte Einsparung für andere Projekte.
Technische Informationen aufrufen
Originalberichte und Korrespondenz sind auf Anfrage bei BLC erhältlich.
BLC · 2026
Der vorgeschlagene Aufbau: 12 Zoll, Dränschicht und Asphalt.
Der BLC-Vorschlag sieht 12 Zoll (30,48 cm) Leichtbeton auf vorbereitetem Untergrund vor, gefolgt von einer dünnen Dränkörnungsschicht und Asphalt. Unter BLC liegt keine körnige Tragschicht. Die im Wirtschaftsmodell angesetzten 5 cm Dränschicht und 19 cm Asphalt sind Kalkulationsannahmen, keine allgemeinen Vorgaben.
Die InnovAct-Studie von 2020 untersucht eine 300-mm-BLC-Schicht in Aufbauten mit mehr Körnungsmaterial. Die historische MTQ-Klausel sieht 450 mm körnige Überdeckung vor. Diese Quellen stützen die Materialanalyse und eine Dicke nahe 12 Zoll; sie bestätigen allein nicht den dünnen Aufbau für alle Boden- und Verkehrsverhältnisse.
Bei 7,50 m Breite benötigt ein Kilometer 2.286 m³ BLC vor Verlusten und Seitenstreifen. Die Gesamttiefe umfasst alle Schichten: 54,48 cm im Kostenmodell. Die Dränschicht muss an seitliche Auslässe angeschlossen werden.
Kostenvergleich ansehenBLC · 2026
Kommunen und Regionalbehörden: mit einem konkreten Projekt beginnen.
Bedarf definieren
Standort, Länge, Breite, Boden, Verkehr, Entwässerung, Versorgungsleitungen und Erneuerungsplan.
Eine Alternative vorbereiten
Den Planer Referenzlösung und BLC-Vorschlag bei gleicher Leistung und gleichem Umfang vergleichen lassen.
Umsetzung organisieren
Angebote einholen, Hersteller und Bauunternehmen bestätigen sowie Qualitätskontrollen und Nachverfolgung festlegen.
Ein Referenzprojekt kann Kosten und Anwendungsergebnisse dokumentieren. Es unterscheidet sich von einem zur MTQ-Anerkennung verlangten Pilotprojekt, denn die Bewertung der Fahrbahndämmung ist bereits abgeschlossen.
Ein kommunales Projekt besprechenMit einem konkreten Projekt beginnen.
Nennen Sie Projekttyp, Standort, Abmessungen und wesentliche Einschränkungen.
Hochbau: erforderliche Nachweise für den Aufbau festlegen.
Bei Böden, Füllungen oder Sanierungen sind Betriebsgewicht, Lasten, Schnittstellen, Feuchte, Schwinden sowie Brand- und Schallschutz zu prüfen. Ergebnisse zur Fahrbahndämmung sind kein allgemeiner Eignungsnachweis für Gebäude.