Des résultats de laboratoire qui donnent des repères concrets pour l’étude d’une application. Le dossier ci-dessous distingue les mesures du matériau des décisions de conception de l’ouvrage.
Le statut « produit éprouvé » vise la formulation évaluée et l’isolation de chaussée, dans la portée de la lettre GUQ-01788 du 19 mars 2015. La conception de chaque ouvrage relève de son ingénieur.
| Essai | Résultat | Méthode / dossier | Source |
|---|---|---|---|
| Masse volumique fraîche | 584 kg/m³ | CSA A23.2-6C | R1 |
| Masse volumique sèche / immergée | 559 / 626 kg/m³ | CSA A23.2-11C | R1 |
| Compression à 1 / 2 / 3 jours | 2,0 / 2,6 / 2,8 MPa | CSA A23.2-9C | R1 |
| Compression à 7 / 28 / 56 jours | 3,7 / 3,9 / 4,6 MPa | CSA A23.2-9C | R1 |
| Flexion à 7 / 28 / 56 jours | 0,9 / 1,0 / 0,9 MPa | CSA A23.2-8C | R1 |
| Module élastique / Poisson à 28 jours | 2,53 GPa / 0,19 | ASTM C469 | R1 |
| Affaissement à l’état frais | 170 mm | CSA A23.2-5C | R1 |
| Absorption massique / volumique | 12,0 % / 3,6 % | CSA A23.2-11C / ASTM D2842 B | R1 |
| Gel-dégel : cycles / MEDR | 300 / 86,5 % | ASTM C666 B | R1 |
| Variation de longueur en gel-dégel | 0,020 % | ASTM C666 B | R1 |
| Écaillage après 56 cycles avec sels | 0,22 kg/m² | NQ 2621-905 | R1 |
| Conductivité thermique à sec | 0,16910 W/(m·K) | ASTM C518-10 | R2 |
| Résistance thermique à 71,450 mm | 0,42 m²·K/W | ASTM C518-10 | R2 |
| Compression, cylindres 5 / 7 (2013) | 3,3 / 3,1 MPa | Qualitas B16357 | R3 |
| Traction directe, assemblage enrobé / béton | 0,23 MPa | CSA A23.2-6B; LC 25-010 | R4 |
R1 : coulée du 15 juillet 2014, rapport du 3 février 2015. R2 : essai du 29 septembre 2014, éprouvette de 71,450 mm, 24,02 °C en moyenne; état sec précisé par le MTQ. R3 concerne d’autres échantillons, dont l’âge et la formulation ne sont pas précisés.
BC-14-128 / DB-13-47. Masse volumique, compression, flexion, module, absorption, gel-dégel et écaillage. Édition publique : séquence de fabrication et fiche de formulation retirées; résultats conservés.
Ouvrir le document · PDFRapport 14-06-M0326, 30 septembre 2014. ASTM C518-10. Conductivité de 0,16910 W/(m·K) et résistance de 0,42 m²·K/W pour l’éprouvette testée. Rapport original en anglais.
Ouvrir le document · PDFDossier B16357, 23 septembre 2013. Compression de 3,3 et 3,1 MPa sur deux cylindres et déformation sous charge. Ce document ne constitue pas un essai de retrait de séchage.
Ouvrir le document · PDFDossier 620394, rapport 001, juillet 2015. Traction directe de 0,23 MPa, rupture dans le béton. Géométrie de l’assemblage et conditions d’essai à conserver dans toute interprétation.
Ouvrir le document · PDFGUQ-01788, lettre du 19 mars 2015, note et clause du 5 février 2015. Reconnaissance de produit éprouvé pour la formule soumise et l’isolation de chaussée. Ce n’est ni un engagement d’achat ni une approbation de tous les usages.
Ouvrir le document · PDFLettre 15C076D du 29 juillet 2015. Échange technique s’appuyant sur le dossier MTQ et ouvrant la voie à des planches d’essais. À distinguer d’une réception générale des applications.
Ouvrir le document · PDFLes PDF conservent la langue et les résultats des pièces d’origine. La page anglaise en donne une synthèse; elle n’est pas une traduction certifiée des rapports.
Signée par Hassan Baaj, Pejoohan Tavassoti, Goretty Dias et Giancarlo Lorena, l’étude d’InnovAct Consulting compare des structures de chaussées souples : référence conventionnelle, variantes avec béton léger et variante avec panneaux XPS. Ce dossier est souvent désigné comme « l’étude Waterloo ». L’auteur institutionnel indiqué au rapport est InnovAct Consulting.
01
Modèles Chaussée II et KENPAVE, protection contre le gel et réponses mécaniques. Les coupes et les modèles restent liés au cas étudié.
02
Construction, entretien, réhabilitation et valeur résiduelle sur 30 ans, avec actualisation. Les résultats publiés excluent l’excavation.
03
Production, transport, construction et entretien; circulation des usagers et fin de vie exclues. Une comparaison de systèmes routiers.
BLC · 2026
Dans ses réponses des 10, 11 et 15 septembre 2026, le MTQ confirme le statut de « produit éprouvé » pour l’isolation de chaussée. L’évaluation de cet usage est terminée et aucun projet pilote n’a été requis pour la compléter.
Cette reconnaissance concerne la formulation et l’usage évalués. Elle ne couvre pas le remblai léger, classé « produit non retenu », et ne constitue ni un engagement d’achat ni une approbation automatique de chaque structure routière. Le dimensionnement et les exigences du contrat restent propres au projet.
Source : correspondance MTQ, dossier GUQ-01788, septembre 2026; lettre de reconnaissance du 19 mars 2015.
Correspondance de référence : Guichet unique de qualification des produits, MTQ — 10 septembre 2026 à 14 h 10, 11 septembre à 15 h 18 et 15 septembre à 10 h 19 (heure de Montréal). La liste des produits évalués citée par le Ministère est interne; elle n’est pas présentée ici comme un registre public. Les pièces complémentaires peuvent être demandées à BLC.
Synthèses publiques BLC. Les références des rapports d’origine sont indiquées pour permettre leur examen avec votre équipe.
R1 : coulée du 15 juillet 2014, rapport MTQ BC-14-128 / DB-13-47 du 3 février 2015. R2 : Exova 14-06-M0326 du 30 septembre 2014, mesure du 29 septembre, température moyenne 24,02 °C. Les échantillons R1 et R2 sont distincts.
Le MEDR est le module élastique dynamique relatif, pas une résistance résiduelle en compression. Le rapport considère le comportement à l’écaillage adéquat dans une couche sans contact direct avec les sels fondants.
La conductivité citée correspond à l’état sec. Le drainage, l’humidité de service, le retrait et les interfaces font partie de l’étude de l’ouvrage. Les deux mesures d’absorption utilisent des méthodes différentes.
Les résistances mesurées guident le dimensionnement et le plan qualité. L’ouverture à la circulation et la pose du revêtement suivent les critères établis par le concepteur.
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