de capacité en fatigue modélisée pour F2 face au XPS F4, à indice thermique égal. F2 est toutefois 250 mm plus épais.
Dossier routier ACTIVA · 16 octobre 2026
ACTIVA : concevoir une chaussée adaptée au site
Associer isolation, contribution mécanique et mise en place coulée. Découvrez les applications routières, les comparaisons documentées et les détails qui font la différence sur un projet.
Comparer des structures complètes
d’épaisseur totale pour F2 face à la référence F1 : 1 365 mm contre 2 055 mm dans le cas étudié.
| Structure étudiée | Épaisseur totale | Indice thermique¹ | Fatigue modélisée² |
|---|---|---|---|
| F1 · Référence granulaire | 2 055 mm | 65,50 | 20,8 |
| F2 · Béton léger | 1 365 mm | 73,78 | 23,1 |
| F4 · XPS | 1 115 mm | 73,78 | 14,0 |
Source : InnovAct Consulting, septembre 2020, § 4, tableaux 2–5. ¹ Un indice plus élevé correspond à une capacité thermique calculée plus élevée dans ce modèle; ce n’est pas une résistance R en unités SI. ² Millions d’ÉCAS, équivalents de charge axiale simple. Ces résultats concernent les structures étudiées; ils ne constituent pas une durée de vie garantie.
Consulter les pièces sourcesDans F2/F1, à surface et niveau final identiques, l’écart représente 0,69 m³/m² d’excavation potentiellement évitée et 0,99 m³/m² de granulaire en moins, avec 0,30 m³/m² de béton léger ajouté. L’étude économique exclut l’excavation : ce potentiel reste à chiffrer pour le site.
Trois contextes, des priorités différentes
Coupes conceptuelles, non à l’échelle. Les flèches orange montrent les entrées possibles du gel; les flèches bleues indiquent l’évacuation à raccorder à un exutoire. Ouvrir le PDF pour agrandir.
01 · Chemin de rang
Fossés, accotements et ponceaux : calculer la protection latérale en tenant compte des charges agricoles et des camions.
02 · Rue municipale
Bordures, réseaux et regards : prévoir un drain distinct raccordé au collecteur et la reconstitution de la couche après les interventions.
03 · Autoroute
Trafic lourd et maintien de circulation : vérifier la fatigue, les deux rives, les reprises de coulage et le phasage du chantier.
Les détails à concevoir dès le départ
Gel latéral et transitions
Dimensionner la largeur protégée, la profondeur et le recul des fossés. Prévoir des transitions progressives aux extrémités du tronçon.
Eau et drainage
Prévoir pentes, filtration, drains et exutoires. Un puisard de surface ne draine pas automatiquement les couches de chaussée.
Recouvrement et givrage
Dimensionner le recouvrement et examiner le givrage de surface lors des refroidissements rapides. La clause historique MTQ prévoit 450 mm de granulaire.
Valeur thermique en service
La conductivité historique d’environ 0,17 W/(m·K) a été mesurée à sec. Des essais à humidité contrôlée sont proposés pour établir une valeur de calcul en service.
Le MTQ reconnaît le produit comme éprouvé pour la formulation et l’isolation de chaussée évaluées. Le choix des épaisseurs, le drainage et la vérification sous trafic restent propres à chaque projet.