de capacidade de fadiga modelada de F2 em relação ao XPS F4, com o mesmo índice térmico. Porém, F2 é 250 mm mais espesso.
Dossiê rodoviário ACTIVA · 16 de outubro de 2026
ACTIVA: projetar um pavimento adequado ao local
Combinar isolamento, contribuição mecânica e concretagem no local. Conheça aplicações rodoviárias, comparações documentadas e os detalhes relevantes para cada projeto.
Comparar estruturas completas
de espessura total de F2 em relação à referência F1: 1.365 mm contra 2.055 mm no caso estudado.
| Estrutura estudada | Espessura total | Índice térmico¹ | Fadiga modelada² |
|---|---|---|---|
| F1 · Referência granular | 2 055 mm | 65,50 | 20,8 |
| F2 · Concreto leve | 1 365 mm | 73,78 | 23,1 |
| F4 · XPS | 1 115 mm | 73,78 | 14,0 |
Fonte: InnovAct Consulting, setembro de 2020, § 4, tabelas 2–5. ¹ Um índice maior corresponde a maior capacidade térmica calculada neste modelo; não é um valor R em unidades SI. ² Milhões de eixos simples equivalentes. Resultados referentes às estruturas estudadas, sem garantia de vida útil.
Consultar os documentos originaisEm F2/F1, com a mesma área e cota final, a diferença representa 0,69 m³/m² de escavação potencialmente evitada e 0,99 m³/m² a menos de material granular, acrescentando 0,30 m³/m² de concreto leve. O estudo econômico exclui a escavação: esse potencial deve ser quantificado para o local.
Três contextos, prioridades diferentes
Seções conceituais, sem escala. Setas laranja mostram possíveis entradas do congelamento; setas azuis indicam drenagem a conectar a uma saída. Ilustrações e PDF em francês. Abra o PDF para ampliar.
01 · Estrada rural
Valetas, acostamentos e bueiros: dimensionar a proteção lateral considerando veículos agrícolas e caminhões.
02 · Rua municipal
Meios-fios, redes e poços de visita: prever dreno separado conectado ao coletor e recomposição após intervenções nas redes.
03 · Rodovia
Tráfego pesado e circulação durante as obras: verificar fadiga, ambas as bordas, juntas de concretagem e fases de execução.
Detalhes a projetar desde o início
Congelamento lateral e transições
Dimensionar a largura protegida, a profundidade e o afastamento das valetas. Prever transições graduais nas duas extremidades.
Água e drenagem
Prever declividades, filtros, drenos e saídas. Uma boca de lobo não drena automaticamente as camadas do pavimento.
Recobrimento e gelo superficial
Dimensionar o recobrimento e analisar a formação de gelo durante resfriamentos rápidos. A cláusula histórica do MTQ prevê 450 mm de recobrimento granular.
Valor térmico em serviço
A condutividade histórica de cerca de 0,17 W/(m·K) foi medida a seco. Propõem-se ensaios com umidade controlada para estabelecer o valor de cálculo em serviço.
O MTQ reconhece o produto como comprovado para a formulação e o uso de isolamento de pavimentos avaliados. Espessuras, drenagem e verificação sob tráfego dependem de cada projeto.