Construction
Comparer des profils dimensionnés pour les mêmes sols, climat et trafic.
Coûts des infrastructures
Comparer le coût de deux ouvrages rendant le même service, avec un périmètre et des hypothèses clairement définis.
Actualités · octobre 2026
Mesurer les gains à l’échelle du chantier.
Comparer le même service rendu, le même trafic et le même horizon. Les coûts du donneur d’ouvrage, les perturbations pour les usagers et les impacts environnementaux doivent être évalués séparément, puis rapprochés sans double compte. Les économies éventuelles et les délais seront établis à partir des conditions réelles du projet; les résultats historiques restent des repères datés.
Discuter d’une évaluation comparativeBLC · 2026
Une étude économique adaptée à votre projet.
Le coût se compare à l’échelle de l’ouvrage : excavation, matériaux, transport, pose, drainage, entretien et contraintes de réalisation. Les travaux de septembre 2026 distinguent plusieurs contextes de sol et de structure pour préparer une analyse adaptée à chaque projet.
Exploitation
Distinguer entretien, réhabilitation et valeur résiduelle sur la durée retenue.
Réalisation
Documenter les volumes, le transport et le calendrier avec les intervenants du chantier.
BLC fournit une étude économique adaptée à votre projet après un premier échange technique. Les prix de fourniture, coûts de fabrication, marges, conditions de licence et hypothèses industrielles détaillées sont examinés directement avec les parties concernées, dans un cadre de confidentialité convenu.
Demander une analyse de projetBLC · 2026
Études historiques et prix de projet.
Les résultats économiques de l’étude InnovAct de 2020 présentés ci-dessous décrivent les structures et les hypothèses de ce rapport. Ils ne fixent ni les prix actuels du BLC ni ceux d’une licence. Les analyses de construction et de cycle de vie se comparent séparément afin d’éviter de compter deux fois les mêmes gains.
Les coûts indirects à mettre dans la discussion.
01
Temps des usagers
Files d’attente, détours et fiabilité des déplacements : trafic affecté × délai supplémentaire × valeur du temps retenue.
02
Exploitation des véhicules
Kilomètres supplémentaires, carburant, usure et entretien liés aux détours ou à l’état de la chaussée.
03
Activité économique
Accès aux commerces, livraisons, productivité et continuité des services. Documenter les effets locaux et éviter de compter deux fois les mêmes pertes.
04
Sécurité et cadre de vie
Exposition aux zones de travaux, accès des secours, bruit, poussières et émissions de congestion. Distinguer les effets mesurés des effets estimés.
Le repère économique de l’étude InnovAct.
| Poste | Conventionnel | BLHP |
|---|---|---|
| Construction initiale | 778 354 $ | 882 083 $ |
| Entretien et réhabilitation actualisés | 162 872 $ | 54 232 $ |
| Valeur résiduelle déduite | 79 685 $ | 141 623 $ |
| Coût global actualisé | 861 541 $ | 794 691 $ |
Le scénario présente un coût initial environ 13,3 % plus élevé et un coût global environ 7,8 % plus faible. Horizon de 30 ans, actualisation de 4 %, largeur de 3,75 m pour le tableau de coûts, excavation exclue. Les différences de largeur avec la partie environnementale doivent être harmonisées avant une nouvelle comparaison.
InnovAct · 2020 · Étude routière · PDFPréparer un budget comparable.
Fixer le service attendu
Trafic, durée, entretien admissible, sécurité et maintien de l’accès.
Chiffrer les deux coupes
Excavation, matériaux, transport, pose, drainage, qualité, circulation et aléas.
Tester les hypothèses
Variantes de prix, de délais, de maintenance et de valeur résiduelle.
Cadre de référence
BLC
Parlons de votre projet