Budget-SimulatorLizenzmodell · 12-Zoll-BLC-Fundament
Auf Englisch öffnen
BÉTON LÉGER DU CANADA

Infrastrukturkosten

Die Kosten zweier Bauwerke mit gleichwertiger Funktion auf Grundlage eines klar definierten Umfangs und transparenter Annahmen vergleichen.

Aktuelles · Oktober 2026

Vorteile auf Projektebene bewerten.

Zu vergleichen sind dieselbe Leistung, Verkehrsbelastung und Betrachtungsdauer. Kosten des Auftraggebers, Beeinträchtigungen der Verkehrsteilnehmer und Umweltauswirkungen werden getrennt bewertet und ohne Doppelzählung zusammengeführt. Mögliche Einsparungen und Bauzeiten hängen von den tatsächlichen Projektbedingungen ab; historische Ergebnisse bleiben zeitgebundene Vergleichswerte.

Vergleichende Bewertung besprechen

BLC · 2026

Eine Wirtschaftlichkeitsstudie für Ihr Projekt.

Kosten werden auf Projektebene verglichen: Aushub, Materialien, Transport, Einbau, Entwässerung, Instandhaltung und Baubedingungen. Die Arbeiten vom September 2026 unterscheiden mehrere Boden- und Planungskontexte für eine projektspezifische Analyse.

Bauausführung

Entwürfe bei gleichen Boden-, Klima- und Verkehrsbedingungen vergleichen.

Betrieb

Instandhaltung, Sanierung und Restwert im gewählten Zeitraum getrennt betrachten.

Umsetzung

Mengen, Transport und Terminplanung mit dem Projektteam dokumentieren.

BLC erstellt nach einem ersten technischen Gespräch eine projektspezifische Wirtschaftlichkeitsstudie. Lieferpreise, Herstellungskosten, Margen, Lizenzbedingungen und detaillierte industrielle Annahmen werden direkt mit den Beteiligten in einem vereinbarten Vertraulichkeitsrahmen geprüft.

Projektbewertung anfordern

BLC · 2026

Historische Studien und Projektpreise.

Die nachfolgend dargestellten wirtschaftlichen Ergebnisse der InnovAct-Studie von 2020 beschreiben deren Entwürfe und Annahmen. Sie legen weder aktuelle BLC-Preise noch Lizenzpreise fest. Bau- und Lebenszyklusanalysen werden getrennt verglichen, um Vorteile nicht doppelt zu zählen.

Indirekte Kosten in die Diskussion einbeziehen.

01

Zeit der Verkehrsteilnehmer

Staus, Umleitungen und Reisezuverlässigkeit: betroffener Verkehr × zusätzliche Verzögerung × gewählter Zeitwert.

02

Fahrzeugbetrieb

Zusatzstrecken, Kraftstoff, Verschleiß und Wartung durch Umleitungen oder Fahrbahnzustand.

03

Wirtschaftliche Tätigkeit

Geschäftszugang, Lieferungen, Produktivität und Kontinuität von Dienstleistungen. Lokale Auswirkungen dokumentieren und Verluste nicht doppelt zählen.

04

Sicherheit und Lebensqualität

Risiken im Baustellenbereich, Rettungszugang, Lärm, Staub und Stauemissionen. Gemessene Wirkungen von Schätzungen trennen.

Der wirtschaftliche InnovAct-Referenzfall.

Mittleres Szenario 2020 — kanadische Dollar je Fahrstreifenkilometer
PositionKonventionellBLHP
Anfangsbau778 354 $882 083 $
Abgezinste Instandhaltung und Sanierung162 872 $54 232 $
Abgezogener Restwert79 685 $141 623 $
Abgezinste Lebenszykluskosten861 541 $794 691 $

Das Szenario zeigt etwa 13,3 % höhere Anfangskosten und 7,8 % niedrigere Lebenszykluskosten. Es verwendet 30 Jahre, einen Diskontsatz von 4 % und 3,75 m Breite in der Kostentabelle, ohne Aushub. Breitenunterschiede zur Umweltanalyse sind vor einem neuen Vergleich abzugleichen.

InnovAct · 2020 · Fahrbahnstudie · PDF auf Französisch

Eine vergleichbare Kalkulation vorbereiten.

  1. Erforderliche Leistung festlegen

    Verkehr, Nutzungszeitraum, akzeptable Instandhaltung, Sicherheit und Zugang.

  2. Beide Entwürfe kalkulieren

    Aushub, Materialien, Transport, Einbau, Entwässerung, Qualität, Verkehrsführung und Reserven.

  3. Annahmen prüfen

    Änderungen bei Preisen, Terminen, Instandhaltung und Restwert.

Referenzrahmen

FHWA — Work Zone Road User Costs, Abschnitt 2: Nutzerzeit, Fahrzeugbetrieb, Sicherheit und Emissionen.

BLC

Den nächsten Schritt vereinbaren.

Projekt besprechen