01Gemessen
Geringe Dichte
584 kg/m³ frisch, 559 kg/m³ trocken und 626 kg/m³ nach Eintauchen. Das Bemessungsgewicht hängt von der Feuchte im Betrieb ab.
24 Eigenschaften
Entdecken Sie Eigenschaften und Funktionen der BLC-Plattform. Jedes Thema unterscheidet Messungen, Modellierungen und anwendungsspezifisch nachzuweisende Aspekte.
02Gemessen
Integrierte Wärmedämmung
Wärmeleitfähigkeit 0,16910 W/(m·K) bei 24,02 °C mittlerer Temperatur. Ein RSI von rund 1,18 m²·K/W bei 200 mm wird aus der Trockenmessung berechnet und wurde nicht direkt bei dieser Dicke geprüft.
03Gemessen
Gezielte mechanische Festigkeit
Druckfestigkeit: 3,9 MPa nach 28 Tagen und 4,6 MPa nach 56 Tagen an der historischen Mischung. Diese Ergebnisse unterstützen die Bewertung; die Bemessungsfestigkeit ist projektspezifisch festzulegen.
04Gemessen
Frühe Festigkeitsentwicklung
2,0 MPa nach 24 Stunden, dann 2,6 MPa nach 2 Tagen. Nachbehandlung und Temperatur sind entscheidend. Ein 24-Stunden-Ergebnis erlaubt weder Verkehr noch Asphaltierung.
05Nachweis erforderlich
Akustische Leistung
Am vollständigen Aufbau einschließlich Dicken, Oberflächen, Decken und Anschlüssen nachzuweisen. Akustische Originalberichte müssen zur Anwendung passen, bevor ein bewerteter Leistungswert angegeben werden kann.
06Modelliert
Optimierung der Einbaukosten
Geliefertes und eingebautes Material, Vorbereitung, Geräte, Zeitplan und Instandhaltung vergleichen. Die Fahrbahnstudie von 2020 liefert ein Lebenszyklusszenario, keinen aktuellen Projektpreis.
07Anwendungspotenzial
Vereinfachung der Bauausführung
Durchgehender Einbau kann Bauvorteile bieten. Pumpen, Zugang, Fugen, Schutz und Ablauf sind mit Hersteller und Verarbeiter zu planen.
08Gemessen
Frost-Tau-Verhalten
Nach 300 Zyklen gemäß ASTM C666, Verfahren B: relativer dynamischer Modul von 86,5 %. Dies charakterisiert die geprüften Proben und lässt sich nicht in garantierte Nutzungsjahre umrechnen.
09Anwendungspotenzial
Dauerhaftigkeit
Frost-Tau- und Abwitterungsprüfungen liefern im jeweiligen Geltungsbereich günstige Hinweise. Die Nutzungsdauer hängt auch von Wasser, Lasten, Schnittstellen und Überwachung vor Ort ab.
10Modelliert
Umweltleistung
Eine Ökobilanz vergleicht Fahrbahnsysteme über 30 Jahre. Schichtwahl, Transport und Instandhaltung beeinflussen die Ergebnisse. Eine neue Anwendung erfordert eine eigene Bewertung.
11Gemessen
Verhalten gegenüber Wasser
Wasseraufnahme: 12,0 Masse-% nach Eintauchen und 3,6 Volumen-% nach zwei unterschiedlichen Verfahren. Diese Ergebnisse belegen weder Wasserdichtheit noch allgemein hydrophobes Verhalten.
12Nachweis erforderlich
Kapillarität
Kapillarer Aufstieg und seine Geschwindigkeit erfordern ein eigenes Prüfverfahren. Vorliegende Aufnahmewerte ersetzen diese Prüfung nicht.
13Nachweis erforderlich
Umweltstabilität
Das Verhalten des gesamten Betons im Kontakt mit Wasser und Boden ist für die vorgesehene Anwendung zu dokumentieren. Ein Datenblatt eines Bestandteils ist kein Auslaugungsversuch am Verbundwerkstoff.
14Anwendungspotenzial
Auftrieb
Sehr geringe Dichte erfordert eine Prüfung des Wasserauftriebs. Der Planer berücksichtigt Sättigung, Überdeckungslasten, Sicherungen und mögliche Wasserstände.
15Nachweis erforderlich
Selbstnivellierendes Verhalten
Fließfähigkeit und Stabilität sind an der gelieferten Mischung zu prüfen. Ein Setzmaß allein qualifiziert das Material nicht als selbstverdichtenden Beton.
16Nachweis erforderlich
Brandverhalten
Brandverhalten und Feuerwiderstand sind für Produkt und Aufbau nachzuweisen. Eine zementgebundene Matrix allein begründet keine Brandschutzklasse.
17Nachweis erforderlich
Verhalten gegenüber Schimmel
Feuchte, Oberflächen und Beschichtungen sind relevant. Schimmelbeständigkeit muss durch eine geeignete Prüfung belegt werden.
18Nachweis erforderlich
Maßhaltigkeit
Eine Längenänderung von 0,020 % wird während der Frost-Tau-Prüfung berichtet. Sie misst kein Trocknungsschwinden; dieses erfordert eine gesonderte Charakterisierung.
19Nachweis erforderlich
Schwingungsdämpfung
Für Frequenzen, Lagerungen und gebautes System zu bewerten. Der statische Elastizitätsmodul ist keine Messung der dynamischen Dämpfung.
20Anwendungspotenzial
Reduzierte seismische Masse
Eine geringere nichttragende Masse kann Trägheitskräfte beeinflussen. Tatsächlicher Effekt, Verankerungen und Verschiebungen erfordern eine gebäudespezifische Bemessung; ein erdbebenwiderstehendes System wird hier nicht behauptet.
21Anwendungspotenzial
Potenzial für Fertigteile
Geringes Gewicht und Frühfestigkeit eröffnen prüfbare Optionen. Ausschalen, Heben, Einbauteile und Toleranzen sind für jedes Element nachzuweisen.
22Anwendungspotenzial
Weniger Schnittstellen
Kombinierte Funktionen können einen Aufbau vereinfachen. Der Asphaltverbundversuch allein rechtfertigt nicht den Verzicht auf Trenn- oder Dränschichten.
23Anwendungspotenzial
Vielseitige Plattform
Hochbau, Fahrbahndämmung, Füllungen und Fertigteile sind getrennt zu bewertende Anwendungsgruppen. Nachweise für eine Anwendung übertragen sich nicht automatisch auf eine andere.
24Nachweis erforderlich
Fasern und Bewehrung
Die Verträglichkeit mit Fasern, Bewehrung und Verankerungen hängt von Mischung und Anwendung ab. Verbund, Korrosion und Bauteilverhalten sind zu prüfen.
Öffentliche Dokumente
BLC-Zusammenfassungen auf Französisch und Englisch mit Verweisen auf Originalberichte.
BLC
Projekt besprechen