El agua entra
Las grietas y los bordes pueden permitir la entrada de agua en las capas del pavimento.
Comprender los pavimentos
Agua, congelación y deshielo.
Un ciclo que gestionar.
El estado de una carretera también depende de lo que ocurre bajo la superficie. Comprender cómo interactúan el agua, el suelo y el frío ayuda a definir una protección adecuada.
Tres etapas clave bajo la superficie.
La congelación levanta
Con agua disponible y un suelo susceptible a las heladas, pueden formarse lentes de hielo.
El deshielo debilita
El agua retenida puede reducir la capacidad portante y aumentar las deformaciones bajo el tránsito.
Mecanismos que pueden combinarse.
Infiltración
El agua puede entrar por las grietas y los bordes del pavimento. En las capas sensibles a la humedad, puede reducir la rigidez.
Migración de finos
El flujo y las cargas pueden desplazar partículas finas hacia los huecos o las vías de drenaje. La dirección depende de los gradientes; no siempre es hacia abajo.
Agua retenida
La obstrucción o una explanada arcillosa existente de baja permeabilidad pueden ralentizar el drenaje. Las partículas no se convierten automáticamente en arcilla.
Levantamiento por heladas
Un suelo susceptible a las heladas, agua disponible y temperaturas de congelación pueden permitir la formación de lentes de hielo y levantamientos diferenciales.
Debilitamiento por deshielo
El agua liberada sobre una zona aún congelada puede saturar el suelo. El tránsito puede entonces intensificar las deformaciones.
La respuesta se diseña como un sistema.
El drenaje, la separación adecuada de materiales, el control de infiltraciones y la protección térmica actúan conjuntamente. Puede evaluarse una capa aislante de BLC para limitar la penetración de las heladas mediante el diseño; no sustituye al drenaje ni a la evaluación geotécnica.
Evaluar una alternativa de pavimento