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Peso significativamente menor
584 kg/m³ no estado fresco para a amostra histórica: cerca de 76 % menos massa que uma referência de concreto de peso normal de 2.400 kg/m³, para o mesmo volume.
Vantagens conforme a função
O valor do concreto leve isolante BLC está na combinação de funções. Uma comparação relevante considera sistemas que oferecem serviço equivalente, com critérios mensuráveis.
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584 kg/m³ no estado fresco para a amostra histórica: cerca de 76 % menos massa que uma referência de concreto de peso normal de 2.400 kg/m³, para o mesmo volume.
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Condutividade medida no estado seco: 0,16910 W/(m·K). O material pode contribuir com uma função térmica em um enchimento ou camada projetados para esse fim.
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2,0 MPa após 24 horas e 3,9 MPa aos 28 dias para a mistura ensaiada. Esses valores ajudam a planejar a avaliação específica da aplicação.
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O estudo de pavimentos de 2020 modela um custo do ciclo de vida menor no cenário intermediário, apesar de um custo inicial maior. Preços e hipóteses precisam ser atualizados.
Exemplo calculado para espessura uniforme de 100 mm: massa por área = densidade × espessura. Diferença: 181,6 kg/m². A comparação considera apenas a massa, sem armaduras e revestimentos; não estabelece resistência ou função equivalentes. O peso de cálculo considera a umidade em serviço.
MTQ · 2015 · Mecânica e durabilidade · PDF em francêsReferência de densidade do concreto de peso normal: FHWA, capítulo 4.
| Critério | Contribuição da BLC | Ponto de decisão |
|---|---|---|
| Peso | Menor peso que uma referência de concreto de peso normal para o mesmo volume. | Comparar elementos com a mesma função; verificar cargas e umidade. |
| Isolamento | A condutividade medida permite dimensionar a contribuição térmica. | Um isolante específico pode isolar melhor para a mesma espessura. Compare sistemas completos. |
| Resistência mecânica | As resistências iniciais e posteriores estão documentadas. | A mistura isolante não substitui automaticamente o concreto estrutural. |
| Congelamento e degelo | 300 ciclos de laboratório, com módulo dinâmico relativo de 86,5 %. | Não se afirma superioridade sem comparação nas mesmas condições de ensaio. |
| Custo e meio ambiente | Os cenários podem identificar vantagens no nível do projeto. | Atualizar preços, transporte, vida útil, manutenção e dados do ciclo de vida. |
Para edificações: peso adicional, espessura, necessidades térmicas, interfaces e requisitos do sistema. Para rodovias: congelamento, drenagem, tráfego e custo do ciclo de vida. Para pré-fabricados: peso dos componentes, desmoldagem, içamento e repetibilidade. A solução preferida resulta do conjunto de critérios.
Uma seção, requisitos de carga e um objetivo de desempenho formam a base de uma comparação útil.